高速公路是按公里收费,每天有那么多车辆来往股票配资咨询交易,肯定会有不少的收入才对,为何还会爆出“8年亏空6万亿”的消息呢?
更让人费解的是,美国高速大多都是免费,反而能闷声赚钱,同样都是高速公路,为何会是天差地别呢?
中国高速的发展
过去30年,中国高速公路上演了一场现实版的“速度与激情”。
1988年沪嘉高速通车时,全程仅20.5公里,收费员还得手动撕票。
光是这一段公路,就修了4年之久。
有了这段修路经验后,中国的高速公路事业便进入了飞速发展阶段。
早在2022年,就已经完成近18万公里的高速路修建工程。
号称发达国家的美国排名第二,它们的高速里程也才有10.8万公里。
而第三名的印度更是可怜,仅有1.4万公里。
至于高速路发源地的德国,高速里程也才有1.3万公里。
很多人不理解:为何要投入巨大的人力、物力修建发展高速公路呢?
归根结底,还是想要发展民生经济,提升老百姓的幸福指数。
以前没有高速,大家出门那叫一个费劲,火车慢得像蜗牛,汽车在坑坑洼洼的路上颠簸,想想都觉得痛苦。
可现在不一样,高速路修到了家门口,几个小时就能跑到几百公里外的地方,那叫一个方便。
高速公路更是一条财富通道,把城市、乡村完美地联系到一起。
以前农村的农作物只能就近销售,现在可以通过高速路销往全国各地,提升了农作物的销量不说,还让农民的口袋慢慢富裕起来。
而且,高速建设还带动了其他相关行业的发展。
修建高速路的时候,肯定会用到建材、机械制造类的行业,多多少少都会跟着沾光。
最重要的是,还能创造大量的就业岗位,让不少人在此期间有稳定的工作、收入,不用为生计发愁。
所以说,咱们国家大力建设高速公路,那真是一举多得的好事儿!
一直以来高速路都明码收费,按理说这么多里程的高速路,肯定是稳赚不赔的买卖才对,为何到头来却连续多年亏损,金额更是高达6万亿呢?
中国高速亏损的原因
这些年高速之所以连年亏损,并非单个原因,而是多个因素重叠在一起导致的。
先来说说建设成本,那简直就是个无底洞。
中国的地域辽阔,地形也极其复杂,有高山、大河、沙漠,还有大片的无人区。
要在这些地方修建高速,远比在平地上难太多。
要是在高速路上建一座跨山大桥,得要先开山凿石,再打桩,最后架桥,每一步都得花大价钱才可以。
90年代,修建一公里高速路的成本是1000万;可2015年的成本,却已经飙升到了3.6亿元。
物价在连年上涨,那修建高速路的成本,自然也是如此。
再来说说贷款利息,也堪比大包袱。
咱们国家修高速路,并非国家自己拿钱,而是用融资的方式修建。
至于修路的费用,是融资者通过各种途径贷款而来。
双方一般会商定:等到高速路顺利通车收费后,再优先偿还银行的贷款及利息。
要知道,银行的贷款利息像滚雪球一样,有些地方收到的过路费,连利息都不够偿还,更何况是本金呢?
最后说说养护成本,这也是一笔不小的投入。
哪怕高标准修建的高速路,也需要定期的维护、修理,才能延长寿命。
特别是那些车流量比较大的路段,路面磨损得更严重,需要经常修补,才能保障行车的安全。
而修补,可是用真金白银修出来的,除了各种修补材料之外,还要考虑工人的工资。
要是遇到自然灾害,高速路的受损情况会更严重,那修复费用指定会更多。
这样看,高速路连续多年入不敷出,并非空穴来风。
只不过大家好奇:同样都是高速路,为何不收费的美国,反而会盈利呢?
美国高速盈利的独特秘诀
在这里澄清一点:美国并非所有高速路都免费,还是有近1万公里收费。
听闻美国高速不设计收费站、不收取过路费,很多人特别羡慕。
可天底下,又怎么会有免费的好事呢?
听起来好像美国车主占了大便宜,但实际上羊毛都是出在羊身上,在高速路收费这件事上也不例外。
美国高速盈利的秘密武器就是——隐形税收。
从车主买车的那刻开始,他们就已经在无形中给国家的高速路做贡献了。
买车要有高额的增值税,每次加油都有燃油税……这些年油价一涨再涨,当地老百姓都被高昂的燃油费压得喘不过气来。
据说,还有车辆使用税、轮胎税,让人防不胜防。
这样算下来,其实最吃亏的还是老百姓,哪怕没有走高速路,也要为高速路的费用买单。
只能说相关单位真的太会“圈钱”了,这可比直接建立收费站收费划算多了。
毕竟,要是有收费站的话,就得要额外支出收费员的工资;还得要和中国一样做好日常的维护、修理工作。
美国的高速公路不收费,自然也就省去了这部分的支出,省下来的可不就是盈利吗?
而且,美国高速路建设比较早,那时候的土地成本都比较便宜。
他们修的高速路里程本来就不是很多,肯定也没有花太多钱。
更何况为了节省成本,他们修路要看心情,遇到难度大、花钱多的路段,人家直接摆烂不修。
结合多个原因对比下来,美国的高速就算不收费,每天都有车辆相关的税费在进账,注定不会亏损。
有时候看事情真的不能看表面,中国高速看似年年亏损,但实则却是在为14亿人的长远发展做打算,让更多偏远地区的老百姓都能发展起来。
美国高速看似在盈利,实则是把收费藏在了税收中,吃亏受累的还是老百姓,这简直就是把老百姓当“冤大头”。
[免责声明]文章描述过程、图片都来源于网络,此文章旨在倡导社会正能量,无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题,请及时联系我们,我们将第一时间删除内容!如有事件存疑部分,联系后即刻删除或作出更改。
参考链接:
《中国收费还常年亏损?美国高速免费却依旧盈利,真实原因是什么?》 2024.01.10 科普DoReMi
《中国高速8年亏6万亿,过路费去哪了?为何美国高速免费还能赚钱》 2024.07.09 青史说
《中国14亿人养不起“高速”?收费还连年亏损股票配资咨询交易,美国免费为何能盈利》 2023.12.21 宇宙天文馆
配资开户官网提示:文章来自网络,不代表本站观点。